В ночь на 28 мая 2026 года в американском штате Миссисипи произошло авиационное происшествие с участием учебно-тренировочного самолета Военно-воздушных сил США T-38 Talon II. Инцидент, квалифицированный военными как «крушение», случился вскоре после вылета воздушного судна с авиабазы Коламбус. Экстренные службы оперативно отреагировали на сигнал бедствия, однако к моменту прибытия спасателей на место падения выяснилось, что оба пилота успели катапультироваться.

Представители 14-го учебного летного крыла ВВС, размещенного на базе Коламбус, подтвердили факт происшествия в официальных аккаунтах в социальных сетях. В лаконичном заявлении говорится, что самолет «попал в происшествие» вскоре после взлета. При этом военные подчеркнули: «Два пилота благополучно катапультировались из самолета». Состояние летчиков уточняется, однако по первым данным, они живы и находятся под наблюдением медиков. Личности членов экипажа не раскрываются в соответствии с политикой Пентагона.

Причины падения T-38 Talon II пока остаются неизвестными. Назначена служебная проверка, на место крушения уже выехала специальная комиссия из представителей командования учебной авиации и экспертов по безопасности полетов. Расследование осложняется тем, что самолет упал, предположительно, в труднодоступной лесной местности в окрестностях базы. Военные оцепили район, чтобы собрать обломки и изъять бортовые самописцы — «черные ящики». Анализ их данных позволит восстановить точную хронологию событий и определить, была ли причиной техническая неисправность, ошибка пилотирования или внешний фактор.

Самолет T-38 Talon II — это двухместный сверхзвуковой реактивный учебно-тренировочный самолет, разработанный компанией Northrop Grumman (изначально Northrop) еще в конце 1950-х годов. Несмотря на почтенный возраст, машина остается основным тренажером для подготовки пилотов истребительной авиации США и ряда других стран. Talon II отличается надежностью и маневренностью, однако за десятилетия эксплуатации налетал миллионы часов, и случаи аварий, к сожалению, не редкость. Наиболее серьезные инциденты происходили в 2008 году (крушение на базе ВВС Вэнс, пилоты катапультировались), в 2017-м (крушение на базе Шеппард, один пилот погиб), в 2018-м (разбился у базы Коламбус — та же самая база, откуда вылетел и нынешний борт). Интересно, что за всю историю эксплуатации T-38 было зафиксировано более 200 серьезных аварий, но благодаря эффективной системе катапультирования выживаемость экипажей остается высокой.

Происшествие в Миссисипи вызвало широкий резонанс не только в военных кругах, но и среди гражданских пилотов и авиационных экспертов. На фоне новостей о крушении американского учебного самолета в российских СМИ вспомнили и о недавней трагедии в Омской области. Как напоминает Ura.ru, 26 мая 2026 года там разбился легкомоторный «Аэропракт-22L2». В отличие от инцидента в США, который, к счастью, обошелся без жертв, крушение под Омском унесло жизни двух человек. Следственные органы России возбудили уголовное дело по факту нарушения правил безопасности воздушного движения.

Авиационная безопасность в последнее время находится под пристальным вниманием общественности: участились сообщения об инцидентах с малой и учебной авиацией по обе стороны океана. Тем временем военные США, вероятно, рассмотрят вопрос о временном приостановлении полетов T-38 Talon II на всех учебных базах — стандартная мера после любой серьезной нештатной ситуации, пока не будут выяснены причины.

Пока спасатели завершают поиск фрагментов фюзеляжа, военные психологи работают с летным составом базы Коламбус: крушение на взлете — один из самых стрессовых сценариев для любого авиатора. Сведений о повреждениях наземной инфраструктуры или зданий не поступало. На месте ЧП продолжают работу дознаватели. Ожидается, что предварительный отчет комиссии будет опубликован в течение двух недель.