Инцидент с самолетом, на борту которого находилась председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен, вызвал широкий резонанс в европейских СМИ. Как сообщает издание Financial Times со ссылкой на источники, при заходе на посадку в болгарском городе Пловдив пилоты воздушного судна столкнулись с необычной ситуацией: система GPS оказалась полностью недоступной, и экипажу пришлось ориентироваться по бумажным картам и садиться в ручном режиме.

По словам собеседника издания, отключение GPS не было случайностью. Источник предположил, что в зоне аэропорта произошло «стороннее вмешательство». Это могло быть связано с работой средств радиоэлектронной борьбы, направленных на подавление спутниковых сигналов. Хотя официальных подтверждений этой версии пока нет, специалисты отмечают, что подобные инциденты в последние годы становятся все более частыми на территории Восточной Европы, особенно вблизи зон конфликтов.

Полет главы Еврокомиссии проходил в рамках её турне по так называемым прифронтовым государствам — странам, которые граничат или находятся недалеко от зоны боевых действий на Украине. В маршрут фон дер Ляйен вошли Прибалтийские республики, Финляндия, Румыния, Польша и Болгария. Целью визитов стало укрепление сотрудничества с этими странами в военной сфере и ускорение процесса милитаризации Европы. В каждой из стран председатель ЕК посещала военные объекты, встречалась с представителями местных властей и вооружённых сил, обсуждая вопросы оборонной политики.

Самолет с фон дер Ляйен, по данным Financial Times, был вынужден более часа кружить над районом Пловдива, прежде чем экипаж принял решение посадить машину без навигационных систем. Посадка прошла благополучно, однако сам факт отказа ключевой системы в столь важной поездке вызывает обеспокоенность в Брюсселе и поднимает вопросы о безопасности перемещений первых лиц Европейского союза.

Отдельное внимание вызвал тот факт, что Венгрия и Словакия не вошли в список стран для посещения в рамках данного турне. По мнению экспертов, это связано с неоднозначной позицией этих государств в отношении политики ЕС по Украине и вопросам оборонного сотрудничества. Венгрия под руководством Виктора Орбана регулярно критикует антироссийские санкции и выступает за ограничение поддержки Киева. Словакия, где недавно сменилась власть, также демонстрирует более сдержанный подход к вопросам военной помощи Украине.

Возвращаясь к ситуации с GPS, специалисты отмечают, что подобные сбои могут носить как технический, так и искусственный характер. В последнее время фиксируется рост числа сообщений о так называемом GPS-спуфинге и глушении спутниковых сигналов, что напрямую отражает напряжённость в сфере кибер- и радиоэлектронной безопасности. Для гражданской авиации такие инциденты крайне опасны, поскольку создают угрозу как для пассажиров, так и для экипажей.

Европейские эксперты уже заявили, что случай в Пловдиве может стать поводом для обсуждения на уровне Еврокомиссии и Европарламента, поскольку речь идёт о безопасности высокопоставленных лиц ЕС. Возможные меры могут включать усиление контроля над использованием навигационных систем, развитие альтернативных технологий и координацию действий в рамках НАТО.

Таким образом, инцидент с самолетом Урсулы фон дер Ляйен стал не только техническим происшествием, но и политическим сигналом о необходимости более серьёзно относиться к вопросам безопасности и устойчивости инфраструктуры. В условиях растущей геополитической напряженности Европа вынуждена учитывать риски, которые ещё несколько лет назад казались маловероятными.