Российское правительство приняло решение о продлении запрета на экспорт целого ряда нефтепродуктов, что стало очередным шагом в попытке стабилизировать внутренний топливный рынок на фоне сохраняющейся напряженности и сезонного роста спроса. Ограничения, которые вступят в силу с 1 августа 2026 года, затронут не только бензин, но также дизельное топливо, судовое топливо и газойли -13. Согласно официальному заявлению кабмина, запрет будет действовать до 31 января 2027 года, причем с 1 сентября из-под его действия будут выведены дизельное и судовое топливо, а также газойли, которые вывозятся с территории страны непосредственными производителями. Кроме того, исключения предусмотрены для экспорта в рамках международных межправительственных соглашений и для оказания гуманитарной помощи -13.

Это решение логично продолжает курс, намеченный ранее вице-премьером Александром Новаком, который еще 25 июля заявил о продлении запрета на вывоз бензина до конца 2026 года -1-7. По его словам, мера коснется как производителей, так и других участников рынка. Новак также отмечал, что ситуация с топливом в стране постепенно стабилизируется, а нефтяные компании поставляют все необходимые объемы, хотя в некоторых регионах, особенно в Сибири, обстановка остается сложной -7. Эти меры направлены на сохранение стабильности внутреннего рынка в период высокого сезонного спроса, когда традиционно возрастает нагрузка на заправочные сети.

Ситуация на топливном рынке России в последние месяцы остается сложной. Согласно данным Института изучения войны (ISW), в июне этого года рост цен на бензин в РФ резко ускорился, а в годовом выражении топливо подорожало почти на 20% -12. Аналитики связывают это, в том числе, с последствиями украинских ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре, которые начали оказывать все более заметное влияние на внутренний рынок и экспортные возможности -4. Сообщается, что уже в апреле 2026 года экспорт нефтепродуктов из России сократился до минимальных значений за всю историю наблюдений, а в июле морской экспорт нефтепродуктов обвалился на 33% по сравнению с предыдущим месяцем -4-10. Из-за сокращения производства топлива и внутреннего дефицита, российские порты фиксируют снижение поставок, что уже сказывается на глобальном рынке нефтепродуктов -4.

Тем временем глава Минэнерго РФ Сергей Цивилёв ранее заявлял, что в ряде регионов наблюдается улучшение ситуации с топливом, в частности, сокращаются очереди на заправки в Забайкалье, Калининградской и Иркутской областях, Краснодарском крае и Татарстане. Этому способствовали максимальная загрузка НПЗ и сокращение сроков их ремонтов -7. Однако проблемы все еще остаются актуальными, и продление запрета призвано стать ключевым инструментом сдерживания цен и предотвращения дефицита.

На этом фоне Украина, напротив, демонстрирует высокую устойчивость топливного рынка. Несмотря на постоянные российские атаки на энергетическую инфраструктуру, в стране не возникает дефицита и очередей на заправках -3. Украинский рынок характеризуется высокой диверсификацией поставщиков и маршрутов импорта, что позволяет компенсировать выпадение отдельных звеньев логистической цепи. В отличие от централизованной модели, существовавшей ранее, такой подход, хотя и имеет свою цену, обеспечивает надежность снабжения даже в условиях войны -3. В то же время, топливный рынок Украины сталкивается с собственными вызовами: цена на дизельное топливо и бензин значительно выросла, достигнув почти двух долларов за литр, а эксперты прогнозируют ее дальнейшее повышение -6-15. Это связано с логистическими проблемами, в том числе низким уровнем воды в Дунае и переориентацией поставок, а также с переходом на новый стандарт топлива Е10, который ограничивает импорт -15.

Таким образом, продление Россией запрета на экспорт топлива является вынужденной мерой, направленной на решение внутренних проблем на фоне обострившегося топливного кризиса, который усугубляется внешними факторами и падением экспортных доходов. В то время как российский рынок пытается стабилизироваться через административные ограничения, Украина делает ставку на диверсификацию и адаптацию к новым условиям, несмотря на рост цен для конечного потребителя. Обе страны демонстрируют, что в условиях современной геополитической турбулентности энергетическая безопасность становится полем битвы и мерилом стратегической устойчивости государства -5.